您好,欢迎访问上海中博重工机械有限公司!

关于我们 | 联系我们 | 在线咨询 |
咨询热线:13270676066

新闻中心

当前位置:网站首页 > 新闻中心 >

回转窑筒体产生径向变形的原因

文章作者:admin发布时间:2018-02-01 11:24浏览次数:

0

     故此来日,定当痛改前非,慰今日之痛。人生短暂,修短故天,岂有不尊,故此,理应晓以大义。仁爱以人,尊之所尊,学以所学。书到用时,方悔迟也,先学而后用,是为智也,望同窗亲我,信我,定当以诚相待,四海之内,皆兄弟也,彼此不分,协力共进。

  筒体是回转窑的主体,是最重要最基本的组成部分。在筒体中,生料转化为熟料是在高温下进行的,为保护筒体不被烧毁,在其内表面镶砌了耐火砖。生产实践指出;回转窑运转率的高低,主要决定于耐火砖的寿命。窑内物料温度最高可达1450℃,燃烧气体的温度就更高了。如果没有耐火砖的保护,由钢板制成的筒体就会被烧毁。因此,保护耐火砖的经久耐用就成了关键。据国外报导,对直径4米的窑,耐火砖寿命为一年半,而直径6米的窑,其寿命只有半年。可见,随着窑的大型化,窑衬问题会更加突出。耐火砖的使用寿命长短,取决于两个方面:一是取决于耐火砖及其镶砌质量、原料性能及挂好、保护好窑皮。这些属于耐火材料和生产管理上研究的问题,在此不作分析;二是与筒体机械结构有关。

  回转窑的筒体靠几个轮带支承在托轮上。由于筒体在自重、耐火砖、物料等重量作用下,两个轮带之间的筒体上会产生轴向弯曲变形和横截面上的径向变形。过去,人们注意力集中在对筒体的强度和轴向弯曲变形上。近二、三十年来,采用筒体径向变形仪,对筒体进行了大量的实际测定及理论上的探讨,认为筒体除了应具备足够的强度和轴向刚度外,更重要的是应该具有足够的径向刚度。是用筒体径向变形仪,在临近轮带处的筒体上,测得的筒体径向变形的示意图。筒体上每一点的曲率半径,在一次回转中,总是在变化着,它的轨迹近似于一个平放着的椭圆。

  由筒体径向变形沿着回转窑轴线的分布规律得知:首先要控制轮带处筒体的最大变形,以减少其向跨间传递的数值;其次,如何减少跨间筒体变形。根据理论分析和实际测定可知:轮带处筒体变形,除了支反力以外,主要取决于轮带刚度、轮带与筒体的间隙以及筒体的刚度(主要是轮带附近的筒体刚度)。在这三个因素中,间隙影响很大。

陶粒砂回转设备 治金回转窑

相关产品

?
  • 主页
  • 青岛进口清关
  • 工业密封
  • 水加热器
  • 主页 > 工业密封 >

    发动机曲轴制造关键工艺在于热处

      发布时间:2018-03-13 02:09

      曲轴是汽车发动机的关键部件之一,其性能好坏直接影响汽车的寿命。曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩作用,常见的失效形式为弯曲疲劳断裂及轴颈磨损,因此要求曲轴材质具有较高的刚性和疲劳强度以及良好的耐磨性能。

      发动机主要受力零件曲轴其疲劳破坏最常见的是金属疲劳破坏,即弯曲疲劳破坏和扭转疲劳破坏,前者的发生概率大于后者。弯曲疲劳裂纹首先产生在连杆轴颈(曲柄销)或主轴颈圆角处,然后向曲柄臂发展。扭转疲劳裂纹产生于加工不良的油孔或圆角处,然后向与轴线成 方向发展。金属疲劳破坏是由于随时间周期性变化的变应力作用的结果。曲轴破坏的统计分析表明,80%左右是弯曲疲劳产生的。

      目前车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和钢两类。由于球墨铸铁的切削性能良好,可获得较理想的结构形状,并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性。球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的 1/3 左右,所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。统计资料表明,车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为 90%,英国为 85%,日本为 60%,此外,德国、比利时等国家也已经大批量采用。国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显,中小型功率柴油机曲轴 85%以上采用球墨铸铁,功率在160kW 以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。

      气流冲击造型工艺明显优于粘土砂型工艺,可获得高精度的曲轴铸件,该工艺制作的砂型具有无反弹变形量等特点,这对于多拐曲轴尤为重要。目前,国内已有一些曲轴生产厂家从德国、意大利、西班牙等国引进气流冲击造型工艺,不过,引进整条生产线的只有极少数厂家,如文登天润曲轴有限公司引进了德国KW 铸造生产线、钢曲轴毛坯的锻造技术

      近几年来,国内已引进了一批先进的锻造设备,但由于数量少,加之模具制造技术和其他一些设施跟不上,使一部分先进设备未发挥应有的作用。从总体上来讲,需改造和更新的陈旧的普通锻造设备多,同时,落后的工艺和设备仍占据主导地位,先进技术有所应用但还不普遍。

      目前国内曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成,生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及拐颈,工序的质量稳定性差,容易产生较大的内应力,难以达到合理的加工余量。一般精加工采用MQ8260 等曲轴磨床粗磨-半精磨-精磨-抛光,通常靠手工操作,加工质量不稳定。

      曲轴的热处理关键技术是表面强化处理。球墨铸铁曲轴一般均采用正火处理,为表面处理做好组织准备,表面强化处理一般采用感应淬火或氮化工艺。锻钢曲轴则采用轴颈与圆角淬火工艺。引进的设备有 AEG 全自动曲轴淬火机床、EMA 淬火机床等。

      曲轴圆角滚压加工方面,德国赫根塞特(HEGENSCHEIDT-MFDAUTOMATIC)生产的机床应用了变压力滚压和矫正专利技术,是比较好的圆角滚压设备,但价格昂贵。目前国内在这方面的研究也有了一定的成果,东风汽车有限公司工艺研究所的曲轴圆角滚压强化与滚压校直技术研究开发及应用解决了国内企业化巨资引进国外技术的问题,该课题获得了原国家机械工业局科技进步二等奖。

      对于高牌号铸铁的熔化,将采用大容量中频炉进行熔炼或变频中频炉熔炼,并采用直读光谱仪检测铁水成分。球墨铸铁处理采用转包,研制新品种球化剂,采用随流孕育、型内孕育及复合孕育等先进孕育方法。熔化过程的各参数实现微机控制和屏幕显示。

      曲轴粗加工将广泛采用数控车床、数控内铣床、数控车拉床等先进设备对主轴颈、连杆轴颈进行数控车削、内铣削、车-拉削加工,以有效减少曲轴加工的变形量。曲轴精加工将广泛采用 CNC 控制的曲轴磨床对其轴颈进行精磨加工。

      对于大批量生产的曲轴来说,为了提高产品质量,今后将采用微机控制的氮基气氛气体软氮化生产线。氮基气氛气体软氮化生产线由前清洗机(清洗干燥)、预热炉、软氮化炉、冷却油槽、后清洗机(清洗干燥)、控制系统及制气配气等系统组成。

    上一篇:山东开泰集团粘土砂生产线正式
    下一篇:没有了